Siap Gantikan Kendaraan EV, Industri Kendaraan Pribadi Tanpa Pengemudi Tumbuh

BEIJING – Pasar Kendaraan Pribadi otonom Di waktu ini mengalami pertumbuhan yang signifikan, terutama didorong oleh robotaxi Level 4 dan truk otonom komersial, sementara pasar kendaraan pribadi masih terbatas.

Pasar Kendaraan Pribadi tanpa pengemudi memasuki fase pertumbuhan nyata dengan jutaan perjalanan otomatis per minggu yang dilakukan oleh layanan robotaxi dan truk otonom komersial, Sekalipun demikian proporsi kendaraan pribadi tanpa pengemudi masih sangat kecil dibandingkan dengan jumlah total kendaraan.

https://www.youtube.com/watch?v=0Y

Pasar kendaraan otonom Di waktu ini terutama berkembang di segmen komersial Level 4, termasuk robotaxi dan truk otonom, sementara kendaraan pribadi dengan sistem otonom Level 3 masih menyumbang persentase yang sangat kecil.

Layanan robotaxi Sebelumnya melewati fase pengujian, dengan Waymo menyelesaikan lebih dari 500.000 perjalanan otonom per minggu dan Apollo Go mencapai puncaknya di atas 350.000 perjalanan, dengan total sekitar satu juta perjalanan per minggu secara global.

Berbeda dengan, dibandingkan dengan pasar transportasi tradisional, pangsa pasar Kendaraan Pribadi otonom masih sangat kecil. Misalnya, Uber menangani hampir 300 juta perjalanan per minggu, di mana Kendaraan Pribadi otonom menyumbang kurang dari 0,5%. Ini menunjukkan pertumbuhan yang pesat tetapi dimulai dari skala yang sangat kecil.

Amerika Serikat danTiongkokmemiliki pendekatan yang berbeda dalam mengembangkan Kendaraan Pribadi otonom. Amerika Serikat memiliki Waymo sebagai operator komersial terbesar, sementara Tiongkok memiliki banyak pesaing seperti Apollo Go, Pony.ai, dan WeRide dengan ukuran armada dan pendapatan yang signifikan. Perusahaan-perusahaan Tiongkok Bahkan Sebelumnya membuat kemajuan dalam mengurangi biaya perangkat keras Kendaraan Pribadi otonom sebesar 50% Sampai sekarang 70%.

Aspek ekonomiarmada menjadi sama pentingnya dengan performa pengemudian otonom. Pony.ai melaporkan bahwa beberapa taksi robot generasi ketujuhnya Sebelumnya mencapai titik impas di kota Guangzhou dan Shenzhen.

Sementara itu, truk otonom Bahkan Sebelumnya melewati ambang batas komersial yang penting, dengan Aurora menyelesaikan ratusan ribu mil transportasi tanpa awak, Sekalipun demikian pendapatan dan jumlah kendaraan masih kecil dibandingkan dengan industri transportasi secara keseluruhan.